Giá cước vận chuyển container chuyển sang 'mức có thể quản lý được'
Bản cập nhật mới nhất của DHL Ocean Freight Market đã ghi nhận một mùa cao điểm bị tắt tiếng với mức giá cước vận chuyển giảm và nhu cầu tại các điểm đến nhập khẩu chính bắt đầu chậm lại.
Ông Kelvin Leung, Giám đốc điều hành DHL Global Forwarding Châu Á Thái Bình Dương cho biết: “Năm nay, chúng tôi không thấy sự hối hả bình thường về không gian trước Tuần lễ Vàng khi các nhà máy đóng cửa ở Trung Quốc”.
DHL ghi nhận sự giảm bớt tắc nghẽn cảng ở Bờ Tây Hoa Kỳ và ở Châu Á mặc dù tình trạng tắc nghẽn đang gia tăng ở các khu vực khác.
Ông Leung cho biết: “Chúng tôi đã thấy tình trạng tắc nghẽn cảng đã giảm bớt, mặc dù các cuộc đình công lao động tại các cảng ở Anh đang gây ra một số gián đoạn và chúng tôi vẫn thấy hàng đợi tàu trên bờ biển phía đông Hoa Kỳ, điều này đã bù đắp cho sự cải thiện tại các cảng bờ biển phía tây Hoa Kỳ,” ông Leung nói.
Xem xét các tuyến thương mại cụ thể trong tháng 10, DHL cho biết thương mại Á - Âu cho biết triển vọng chung vẫn do Trung Quốc nghỉ Tuần lễ Vàng và nhu cầu yếu trong
Châu Âu. "Tình trạng tắc nghẽn cảng ở châu Âu tiếp tục là mối lo ngại lớn vì nó dẫn đến thời gian quay vòng của các tàu quay trở lại châu Á lâu hơn."
Bão dự kiến sẽ ảnh hưởng đến độ tin cậy của lịch trình và dự kiến sẽ có nhiều chuyến đi trống và bỏ sót cảng.
Nhìn sang châu Á - Bắc Mỹ, họ nhận xét: "Không có đợt cao điểm trước Tuần lễ vàng trước kỳ nghỉ lễ và chúng tôi dự đoán nhu cầu sẽ không thay đổi trong tháng 10. Các chủ hàng lo ngại về một cuộc đình công của nhân viên bảo vệ và đường sắt tiềm năng có thể ảnh hưởng đến hoạt động. " Một thỏa thuận dự kiến để tránh một cuộc tấn công đường sắt vận chuyển hàng hóa của Hoa Kỳ đã đạt được vào ngày 15 tháng 9.
